宠物国内航空/陆运托运境况发展现状

国内宠物托运大家了解比较多，信息广泛，有赞有反对。

从反对信息看，大家比较认同：国内的做的不好，国外都是一个字“好”啊。

笔者接触该行业，浅析国内宠物托运行业为什么会是这样子？

其一、欧美发达国家，宠物托运行业雏形于一二次世界大战，发展到今，成熟性的确优于国内。而国内宠物托运行业，改革开放后，人们生活提升后，确切说，90年代中后期宠物托运行业才有雏形。短短20年左右时间。国内宠物托运一开始就输在起跑线上，80年左右的差距，可以看着是悬殊了3-4代人啊，也就是咱们祖辈时，国外就有人做宠物托运，而咱们祖辈还在苦难生活中。

其二、国内宠物托运，需求于80年代中后期，兴起于90年代，没有该方面经验，国内需求与现状实情了解比较少，摸着石头过河，很多机场宠物托运政策参考国外资料，来的比较匆忙，部分过时落后规范条例如今仍在执行。毕竟咱们起步太晚啦，所以，未来政策更人性化、接国内需求地气方面还是蛮期待的。

其三、最近几年网络信息覆盖百姓生活，国内宠物托运才慢慢进入百姓脑海里。笔者有个奇妙感悟，宠物托运行业发展，如同10多年前各大快递公司，大城市很多片区无人愿意去做，认为是苦力，赚不到钱，州县区乡更没有人瞧的上，而如今，没人脉、没渠道和经验，你想入快递行业并赚取，貌似灰常困难！快递公司就是在这样一个境况中，艰难直追百姓需求，夹缝里变成如今的参天大树。所以，国内宠物托运，还有一段艰苦路程必须要经历，规范化、合理化，优胜劣汰，之后脱变。

其四、国内宠物出行，受当地机场航空规范要求影响，全国机场没有统一规范性，没规范就有隐患，所以，国内宠物出行需求大量爆发后，事故率比例会相应增加，再配合媒体的放大，冲击着大家视觉和感受。

会有很多人在骂南航、东航、海航等等，大家忽略了一点，这些航空公司满足了国内95%的宠物出行需求，这几大航空公司遇到事故几率相应增加，俗话说，常在河边走，也有湿脚的时候。最近，东航全国停运整顿，很多城市无航班。大家深有体会，成本陡升，给宠物粑粑麻麻带去了经济压力和日程安排困扰。

因为怕担责而不受理百姓需求的，当然不出事故咯，这是一种什么行为呢？大家自己想去，而受理托运宠物的航空公司，整个过程担负很重责任和压力，笔者必须为他们的担当点赞！

笔者了解，国外宠物托运，一个国家标准比较人性化、统一，宠物托运从业人员职业素养也高，最后带给大家服务感受就有质的区别。

所以，随着宠物托运行业发展，从业人员职业素养不提高，不去弥补，当机场政策要求越来越高、越规范情况下，后期有被淘汰的可能。从笔者了解看，国内宠物托运行业有品牌出现，每个品牌都有自己的一套操作规范去避免各种意外情况，有规范，那么就会对宠物及宠物主人有一定的要求。目前宠物主人部分人认同，部分人在反对，更有个别服务小区域托运从业人员抵触，因为增加了成本，赚的少了。

但是笔者认为，坚持执行品牌下的服务标准、安全规范，服务才可能提升，必将促进国内宠物托运行业健康化、人性化、合理化、便捷化，这是时代需要 ，好比快递公司的黎明，总有各种痛疼、质疑伴随。